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全智能鐵路限界測量裝置

簡要描述:

HYXJ-3D全智能鐵路限界測量裝置是一種采用電子傳感技術(shù)進(jìn)行全斷面限界檢測的儀器。測量裝置安裝在便攜式輕型承載小車上,小車由人工推著在軌道上行走,測量裝置自動測量被測物體限界數(shù)據(jù)(水平限界、高度限界、站臺輪廓、風(fēng)雨棚高度、水平超高等)。采用軟件系統(tǒng)自動實(shí)時(shí)完成限界檢測、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及界限判斷,后生成檢測報(bào)表。

更新時(shí)間:2021-03-13型號:HYXJ-3D廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家瀏覽次數(shù):2560

HYXJ-3D便攜式全自動站臺限界儀 全智能鐵路限界測量裝置

    HYXJ-3D全智能鐵路限界測量裝置是一種采用電子傳感技術(shù)進(jìn)行全斷面限界檢測的儀器。測量裝置安裝在便攜式輕型承載小車上,小車由人工推著在軌道上行走,測量裝置自動測量被測物體限界數(shù)據(jù)(水平限界、高度限界、站臺輪廓、風(fēng)雨棚高度、水平超高等)。采用軟件系統(tǒng)自動實(shí)時(shí)完成限界檢測、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及界限判斷,后生成檢測報(bào)表。其操作簡單快捷,測量精度高,測量數(shù)據(jù)全面并實(shí)時(shí)顯示,提高了檢測單位效率及節(jié)省人力成本。

特點(diǎn)
1、滿足《鐵路建筑實(shí)際限界測量和數(shù)據(jù)格式》(TB/T 3308-2013)標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》要求。
2、自動連續(xù)掃描式測量,人員推著檢測小車前行,儀器自動完成測量,并實(shí)時(shí)顯示站臺、風(fēng)雨棚等鐵路建筑限界的水平距離和垂直高度等測量數(shù)據(jù)及波形圖以及軌道超高情況,彎曲線路、緩和線路皆可測量,自動計(jì)算超限,操作極為簡單方便,檢測效率高,測量一個(gè)站臺10分鐘左右。
3、儀器掃描式自動測量站臺整個(gè)面的所有數(shù)據(jù),測量數(shù)據(jù)更全面,檢測精度更高,速度更快。
4、軟件功能強(qiáng)大,實(shí)時(shí)顯示限界測量數(shù)據(jù)并自動對比標(biāo)準(zhǔn)站臺限界,可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)圖像顯示,操作簡便,全中文界面??奢敵鰳?biāo)準(zhǔn)限界報(bào)告,也可根據(jù)用戶自定義格式輸出。

技術(shù)參數(shù)
站臺面與鋼軌頂面垂直高度范圍:400-1300mm,精度±2mm
站臺側(cè)面到軌道中心水平距離范圍:1500-2000mm,精度±2mm
分辨率:±1mm
水平(超高):范圍±200mm,精度±0.5mm
測量范圍:0.2-10m,精度±1mm
里程精度:優(yōu)于1‰
測量模式:全自動連續(xù)掃描式動態(tài)測量;推動檢測小車前行,實(shí)時(shí)檢測、自動測量、定點(diǎn)測量、超限報(bào)警;含IRS微調(diào)系統(tǒng),雙置3XLimW及自調(diào)節(jié)
外置五組兩用
校準(zhǔn)方式:客戶定期自行校驗(yàn),無需返廠
控制器:筆記本電腦(自配或選配)
工作時(shí)間:≥4小時(shí)
工作溫度:-20℃~70℃
尺寸:1620x380x200mm(LxWxH)
重量:≤13kg


我公司還生產(chǎn)銷售全自動站臺限界測量儀,數(shù)顯站臺限界測量尺,地鐵限界檢測裝置,地鐵限界及接觸網(wǎng)檢測裝置,激光接觸軌檢測儀,第三軌檢測儀,鋼軌平直度檢測儀,鋼軌位移觀測儀,無縫線路位移觀測設(shè)備,長鋼軌位移檢測儀,激光接觸網(wǎng)智能巡檢儀,便攜式軌道檢查儀,軌底坡測量儀,隧道限界測量儀,激光測距傳感器,遠(yuǎn)距離裂縫觀測儀,裂縫寬度深度測試儀,裂縫測寬儀,裂縫長期監(jiān)測儀,激光隧道斷面儀,橋梁撓度檢測儀,鋼筋位置及保護(hù)層厚度測定儀,樓板測厚儀,鋼筋銹蝕儀,混凝土超聲波回彈儀,非金屬超聲波檢測儀,數(shù)顯混凝土回彈儀,高強(qiáng)回彈儀,砂漿回彈儀,硬度計(jì),超聲波測厚儀,涂層測厚儀,數(shù)字超聲波探傷儀等鐵路及地鐵檢測儀器、公路橋梁隧道檢測儀器及光學(xué)測繪儀器。

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